La fuga de freón (gas, refrigerante) es una de las averías más típicas de los equipos de refrigeración. A continuación, consideraremos qué tipo de averías causan con mayor frecuencia una fuga, los puntos más vulnerables del refrigerador y el procedimiento para detectar dicho problema.
Donde las fugas ocurren con mayor frecuencia
Los puntos de fuga más comunes son:
- Raciones de fábrica o cerraduras. La causa de la fuga en estos lugares puede ser deformaciones naturales o defectos de fábrica en las juntas.
- Área de evaporador llorando. El material del que esta parte generalmente está hecha es aluminio. Este metal se oxida fácilmente, por lo que pueden producirse microgrietas bajo la influencia de un ambiente húmedo en lugares de corrosión. A través de estas lesiones, Freón desaparece lenta pero seguramente.
- Circuito de calefacción de aceroubicado alrededor del perímetro del congelador. Este circuito sirve para evaporar la humedad generada alrededor del perímetro del compartimento del congelador durante las fluctuaciones de temperatura. La humedad permanente provoca daños en el metal, por lo que el circuito comienza a dejar pasar el gas. Tal problema es especialmente probable en los refrigeradores Atlant, Indesit o Samsung después de 5 años de funcionamiento.
Cómo detectar una fuga: síntomas
Para comprender si necesita reemplazar el freón en el refrigerador, deberá diagnosticar con precisión la causa de la falla. Por lo general, esto es posible para un especialista equipado con las herramientas de diagnóstico necesarias. Pero un técnico puede dar una serie de "señales", habiendo notado cuáles, uno puede determinar independientemente que se ha producido una fuga de refrigerante en el sistema:
- Refrigerador se enfría demasiado débilmente y se congela. Esto es característico de una fuga de gas en las primeras etapas. En general, el equipo está en modo operativo, pero la temperatura en las cámaras puede ser mayor que los valores especificados por el usuario. Si el modelo tiene dos compresores, entonces los problemas serán con uno de los compartimentos, con una - dos cámaras no se enfriarán bien a la vez.
- Ciclo largo del motor-compresorPrácticamente sin pausas. Este comportamiento se debe al hecho de que durante una fuga en el sistema, la presión disminuye y el motor intenta compensar el aumento de la temperatura en las cámaras mediante un funcionamiento prolongado.
- Las celdas están calientes, el compresor no funciona.. Después de trabajar en los restos de freón, el equipo se detiene debido a la evaporación completa del gas. Si el motor ya no arranca, el refrigerante se ha quedado sin combustible y es necesario recargarlo.
¡Importante! ¿Cuánto cuesta el reabastecimiento de freón? En talleres en Moscú y la región, el precio de dicho trabajo puede ser de 1000 a 3000 rublos. El costo del trabajo puede variar según el tipo de equipo, la cantidad de compresores y la complejidad del desglose.
- Sonido de alarma o indicación. En casi todos los modelos de refrigeradores modernos, se activa una alarma cuando la temperatura aumenta en una de las cámaras. En el caso hay una bombilla roja (con menos frecuencia - amarilla) que puede encenderse o parpadear constantemente. Además, el parpadeo puede ir acompañado de sonido. Los modelos electrónicos pueden reaccionar a una fuga en silencio, mostrando un código de error en la pantalla electrónica.
- Signos externos. Si todo está bien con la congelación y el enfriamiento, mire las paredes internas de las cámaras, tal vez una "capa" de nieve o hielo haya crecido sobre ellas en el área del evaporador (en este caso, se deben buscar fugas en el evaporador). ¿Hay manchas oxidadas alrededor de la puerta? Lo más probable es que el punto de fuga sea un circuito "cálido". Cuando la pared de la carcasa está hinchada, es aún más fácil encontrar el sitio de la fuga; lo más probable es que esté debajo del área hinchada.
No importa dónde se detecte la fuga, imposible de reparar. Necesitará herramientas especiales y equipo de reemplazo profesional.Además, como con cualquier trabajo con un circuito "frío", deberá reemplazar el filtro deshidratador, no puede hacerlo sin soldar. Confíe el trabajo a un profesional para evitar problemas después de la autointervención.
Cuando se necesita recarga de freón
Se requiere carga de refrigerante en cada despresurización. Por lo general, este fenómeno es causado por tales factores:
- Fuga de refrigerante debido al desgaste natural del equipo.
- Punzonado capilar por bloqueo. Típicamente, el tubo capilar se obstruye debido a la penetración de partículas de humedad y compuestos orgánicos en el sistema. Para eliminar el bloqueo, el maestro golpea el corcho con una prensa especial. La segunda forma más eficiente es reemplazar el circuito. En cualquier caso, después de eliminar el bloqueo, será necesario sellar el sistema y volver a llenar el freón.
- Reemplazo del compresor. Cuando se produce una descompresión o una avería del motor debido a un aumento de potencia, se reemplaza por una nueva. Esto es seguido por la necesaria soldadura y llenado del refrigerante.
Cómo se produce el reabastecimiento de combustible
A pesar de que la carga de refrigerante es competencia del técnico, le describiremos el procedimiento para orientar la complejidad del trabajo. Esto se convertirá para usted en una pequeña hoja de trucos en caso de que decida ahorrar dinero y utilizar los servicios de un maestro privado: verifique el esquema descrito por nosotros para no ser engañado.
- Detección de fugas de gas. El especialista realiza una inspección visual del refrigerador en busca de signos visibles de fuga: manchas, óxido o hinchazón. Se realizan diagnósticos adicionales utilizando un detector de fugas: esta unidad registra el contenido máximo de vapor de freón en el aire.
- Reparación de fugas. Los detalles del trabajo se determinan según la ubicación del problema. Si el lugar es fácilmente accesible, por ejemplo, es el óxido del circuito de calefacción de acero, entonces simplemente se corta y se enrolla. Si el problema está en la parte de espuma del caso, el reparador le informa sobre la conveniencia del trabajo: se puede abrir el aislamiento térmico o reemplazar completamente el evaporador.
- Montaje del filtro deshidratador. El elemento antiguo se retira y se reemplaza por uno nuevo; esto protegerá el sistema de la humedad. Desmontar el filtro antiguo es simple: lo cortan, el nuevo está soldado.
- Prueba de fugas. Al inyectar nitrógeno en el sistema y monitorear el manómetro, el maestro determina qué tan bien se mantiene la presión en el sistema. Si la prueba tiene éxito, el gas se ventila y el trabajo continúa.
- Evacuación. Para eliminar el exceso de partículas de aire y humedad, es necesario garantizar un vacío completo del sistema. Para esto, se utiliza una bomba conectada a la válvula Schröder: bombea aire al nivel requerido.
- Realmente gasolinera. Estando en la línea de meta, el reparador selecciona el refrigerante de la marca deseada y rellena el refrigerador también a través de la válvula Schröder anterior. El volumen requerido de freón se calcula según las instrucciones del fabricante. El reabastecimiento de combustible se controla mediante el manómetro o pesando el cilindro.
- Verificación del éxito del trabajo.. Una vez finalizado el repostaje, el maestro está convencido de la operatividad completa del sistema y escribe una tarjeta de garantía.
Ahora ya sabe todo acerca de la fuga: por qué y dónde aparece, cómo se determina su ubicación y cómo se llevan a cabo las reparaciones. Le recomendamos que se contacte solo con talleres de confianza para que todo el trabajo se realice de acuerdo con las normas, y su refrigerador haya funcionado durante muchos años más.